最近发现身边骑电动车的朋友聊天变了画风，不再比谁的车续航远、耐摔，而是在比"你的车能语音唤醒吗？""解锁用不用掏手机？"。没错，曾经作为通勤神器的两轮电动车，如今正悄悄掀起一场"智能化革命"，但随之而来的价格上涨，却让不少打工人直呼"骑不起了"。打开购物软件翻一圈就会发现，现在的电动车简直像装了个小电脑。蓝牙靠近自动解锁成了基本操作，语音控制导航、开关车灯也不新鲜，有的高端款甚至带了毫米波雷达，能提醒后方来车，还有品牌喊出了"自动泊车"的口号——想想看，骑个小电驴停路边，车自己就能对准车位，这画面是不是有点魔幻？但智能功能加得越多，钱包压力就越大。以前花3000块能买到续航不错的中端款，现在这个预算只能选基础入门版，想要带点智能功能的起码得4000起，高端车型直奔6000+，价格比几年前涨了足足三成。有网友吐槽："本来是为了省钱才选电动车，现在快赶上买辆二手小汽车的首付了，这通勤成本涨得比油价还猛。"为啥小电驴突然集体"变聪明"？看看市场就懂了。九号、雅迪、小牛这些品牌最近动作频频，你家出带盲区监测的车型，我家就上无人驾驶技术，车机投屏、APP远程控车成了新品发布会的标配。九号公司刚宣布智能电动车累计卖了800万台，两个月就多卖100万台，可见大家对智能功能确实有需求。不过仔细想想，这些智能功能真的都实用吗？蓝牙解锁、续航显示这类功能确实能提升体验，下雨天不用掏手机解锁确实方便；但像自动泊车、车机投屏这些功能，在拥挤的城市道路上其实有点"鸡肋"——骑电动车本来就是图灵活，谁会特意找个车位让车自己停？反而可能因为功能太多，修车时的配件费比普通车型贵不少。更有意思的是，智能电动车正在悄悄改变消费群体。以前买电动车的多是刚需通勤族，现在不少年轻人把它当成"出行潮玩"，花大价钱改装智能配件，甚至给车贴车衣、装氛围灯，把小电驴打造成移动的"智能小窝"。这种变化背后，其实是电动车从"代步工具"向"智能生活载体"的转变。但问题来了，当基础款价格都涨到3000元，相当于普通打工人三四天的工资时，智能化会不会变成一种"变相涨价"的借口？毕竟对大多数人来说，电动车最重要的还是续航、安全和性价比。如果为了堆砌用不上的功能而抬高价格，最终可能会让刚需用户望而却步。说到底，智能化是行业升级的必然趋势，但厂商更该拿捏好"智能"和"实用"的平衡。毕竟不是每个人都需要电动车像智能手机一样功能齐全，能把基础体验做好，让普通人花合理的价钱买到续航扎实、安全耐用的车，才是留住用户的关键。毕竟对打工人来说，能舒舒服服、不心疼钱地从家骑到公司，比再多花里胡哨的功能都实在，你说对吧？
